Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Бывший серый кардинал Лукашенко занимается бизнесом — его дети тоже открыли свои дела. Рассказываем какие
  2. «Хватит с ними шутить». Лукашенко поручил главе КГК «по всей стране разобраться и посадить» тех, кто гробит важный для страны товар
  3. Директором самого популярного театра Беларуси назначили экс-милиционера и бывшего охранника
  4. «Тупо жалко свою жизнь». Исповедь разработчика, который после колонии смог устроиться только на 500 долларов (и вообще все сложно)
  5. «Буду вынужден просить у Александра Григорьевича остаться». Что за европейский политик начал нахваливать Беларусь на госТВ
  6. Беларусы подали коллективный иск против застройщика «Минск Мира»
  7. Европейский гуманитарный университет признали в Беларуси «экстремистской организацией»
  8. Так освобожден или нет? В истории с «помилованием» Николая Статкевича выясняются все новые противоречивые подробности
  9. В Минском районе разбился мотодельтаплан. Два человека погибли


/

Владельцем товарного знака банкротящейся с прошлого года страховой компании B&B Insurance Co стал гражданин Беларуси Александр Мамай. Об этом свидетельствует сентябрьский отчет Национального центра интеллектуальной собственности, обратило внимание издание «Беларусы и рынок».

Офис B&B Insurance. Фото: bbinsurance.by
Офис B&B Insurance. Фото: bbinsurance.by

С какой целью понадобился ему товарный знак, неизвестно.

Дело о банкротстве некогда крупнейшего частного страховщика страны Экономический суд Минска открыл в апреле 2024 года. С таким иском обратилась сама фирма, потому что не смогла распродать на аукционах свое имущество. 10 июля этого года ее признали банкротом с ликвидацией.

Компания задолжала 7,2 млн рублей: 2,3 млн — кредиторам, остальную сумму — клиентам. В то время как ее активы составляют 5,7 млн, из них почти 4,5 млн рублей — это имущество, 1,2 — долги других компаний перед B&B Insurance и 8,7 тыс. — деньги на счетах.

Вероятно, продать имущество компания не смогла из-за ограничений правительства. Для подобных сделок компаний, где более 25% принадлежит юрлицам из «недружественных» стран, требуется разрешение Совмина (а также уплата налога в бюджет в размере 25% от вырученной суммы).

На момент, когда шел суд, компанией владели Мозырский НПЗ (35% уставного фонда), резидент Великобритании Trans Euro Consulting & Finance Ltd (34,5%), а также торговый дом «Белфут» (30,5%).

Как развивалась история ликвидации B&B Insurance

В конце 2010 года B&B Insurance подписала соглашение о продаже 80% своей доли французской группе компаний AXA. Но сделка не была завершена из-за экономических кризисов в обеих странах, сообщал TUT.BY.

В 2012 году компания увеличила капитал и зафиксировала рост прибыли. Однако в 2014 году Министерство финансов приостановило ее лицензию, как сообщалось, из-за нарушений в формировании страховых резервов за счет собственных средств на специальных счетах в банках. Ее временно вернули в июле 2014 года.

1 декабря 2017 года Минфин снова принял решение о приостановлении действия лицензии на осуществление страховой деятельности компании с 11 декабря 2017 по 10 апреля 2018 года. В апреле 2018 года Минфин прекратил действие лицензии компании. После этого Экономический суд Минска открыл ликвидационное производство B&B Insurance Co.

Тогда же, в 2018 году против гендиректора и совладельца Бориса Медника (он был одним из учредителей Trans Euro Consulting & Finance Ltd) возбудили уголовное дело по статье о незаконной предпринимательской деятельности. В 2019-м ему дали два года «домашней химии» и взыскали 113 тыс. рублей (по материалам TUT.BY).

Незаконной предпринимательской деятельностью силовики посчитали то, что, по данным следствия, топ-менеджер заключал допсоглашения между компанией и страхователями, когда знал о приостановке страховой лицензии.

Сам Борис Медник свою вину не признал. Он сообщал, что у него «не было умысла нарушать закон», а «новых договоров, как и предписывает закон, не заключал». По поводу заключения допсоглашений бизнесмен получил соответствующие консультации от своих юристов и «добросовестно полагал, что дополнение условий договоров не является нарушением, ведь объектом страхования были имущественные интересы (гражданская ответственность перевозчика за утрату груза, убытки в случае перерыва в работе организации и др.), а не конкретно имущество».